У автомобильных воров хороший вкус

            
      
Статистика европейских страховых компаний свидетельствует - в течение  последних лет случаев угона машин стало меньше.            
          
Компания Фольксваген сообщила, что этот силовой агрегат будет способен развивать мощность до 270 л.с. Многие поклонники мощных автомобилей были разочарованы, когда ранее было объявлено, что новый "Жук" не станет таким же мощным, как Golf R и Scirocco R. Первоначально планировалась пиковая мощность в 240 л.с. Видимо в компании решили внести соответствующие коррективы, чтобы оставить довольными покупателей.            
      
На мой взгляд, это действительно довольно бесполезная вещь, - сказал президент.            
      
На изображениях прототипов невозможно разглядеть детали внешнего вида Golf VII, но то, что в нем будут перемены, очевидно. В большей степени видоизменится передняя и задняя часть автомобиля. Трехдверная модель, видимо, будет более спортивной, чем ее пятидверный близнец. Основные отличия: большие литые диски и меньший клиренс.        
      
Еще одним положительным эффектом госпрограммы стало развитие самой утилизации машин в стране. Как отметил глава Минпромторга Виктор Христенко, в настоящее время в России действует 184 пункта по приему старых автомобилей. Более 100 из них продолжат свою деятельность после завершения переработки старых автомобилей, сданных по программе утилизации. По его словам, сейчас министерство занимается разработкой нормативной базы, "которая позволила бы определить затраты на рециклинг и кто будет нести риски в этой сфере", передает "Российская газета".        
      
Хэтчбек Ford Focus RS нового поколения появится, как ожидается, в конце 2013 или начале 2014 года.        
      
Второй  с полученной картой автовладелец направляется к эксперту, и тот в течение пяти минут должен осмотреть автомобиль на соответствие перечисленным в карте требованиям. Если состояние машины им соответствует, водитель допускается к диагностике, пройдя которую, получает талон о прохождении осмотра.        
      
Подготовлено по материалам Scientific American.        
      
Президент  АвтоВАЗа Игорь Комаров обещает, что автопроизводитель, много лет  сокращавший производство, через пять лет будет задействован на полную  мощность и станет выпускать по миллиону автомобилей в год. Если этого  удастся достигнуть, полный цикл АвтоВАЗа вернется ко временам своего  расцвета.        
      
Цена в Германии на Porsche 911 Carrera начинается от 126 881 долларов и от 147 633 долларов на Carrera S.        
      
Тем не менее в департаменте подумывают о том, чтобы хотя бы в качестве эксперимента объединить базы данных Москвы и Московской области. Тогда жителям Подмосковья при приобретении машин в Москве не придется несколько дней ожидать, когда в соседнем регионе снимут машину с учета. Это будет первый шаг к еще более совершенной системе, когда машину можно будет ставить на учет не только в границах региона, но и в границах страны.        
      
В 1891 году Форд стал инженером компании Edison Illuminating, а через два года был назначен главным инженером компании. Приличный оклад и достаточное количество свободного времени позволили Форду больше времени уделять разработке двигателей внутреннего сгорания.        
      
Скорее всего в для России Киа Рио будет модернизирована: по длине 4370 мм, ширине 1700, высоте 1470 и колесной базе 2570 мм, новый Kia Rio обладает одним из самых просторных салонов среди одноклассников.        
      
Вторая: добродушная веселость. За улыбку люди часто прощают даже толщину  щек.        
      
В крупных и средних городах трассы исчерпали свои возможности для расширения,  утверждает Владимир.  Каждый год Москва получает новых 400 000 новых автомобилей, для которых места на дорогах нет и не будет! Бесконечно увеличивать транспортный поток НЕВОЗМОЖНО, это тупик!        
      
В регламент на 2011 год из соображений безопасности были внесены поправки, запрещающие f-duct, однако идея инженеров McLaren фактически заставила специалистов рабочей группы FIA по проблеме обгонов задуматься о внедрении DRS. Пользоваться новой системой пилотам значительно проще, чем f-duct  заставить крыло раскрыться можно, просто нажав на кнопку  в большинстве автомобилей она вынесена на руль.        
      
Соответственно, логичным будет опробовать кого-то из резервистов  Renault, тем более, что стабильная пятая строчка в Кубке конструкторов  позволяет не беспокоиться о положении в турнирной таблице. Даже в случае  провала новобранца Renault застрахована от поражения своим отрывом от  преследователей.        
      
ЭКОЛОГИЯ        
      
К тому же, ставка на Хайдфельда была бы не оправдана в контексте  следующего сезона. Если Роберт Кубица сможет вернуться, то надобность в  Нике отпадет сама собой, а в случае прекращения гоночной карьеры поляка  команде потребуется новый лидер. Но, как известно, Ника Хайдфельда в  этом качестве Булье уже не рассматривает.        
      
Преимущества новой конструкции стали очевидны сразу же, причем, инженеры команд быстро пришли к выводу, что для достижения максимального эффекта крылья должны быть подвижны. На Гран-при Германии на одной из машин Matra за изменение угла атаки антикрыла отвечала специальная электронная система  при нажатии на педаль тормоза крыло "вставало" в атакующее положение. На большинстве других автомобилей "первобытные" DRS были механическими  к приводам были подведены специальные тросы, степень натяжения которых, а вместе с ней и угол атаки крыла, гонщик мог менять самостоятельно.        
      
Искреннюю  симпатию выразил к проекту Ё-мобиля известный в экспертном сообществе  директор белорусской компании АДС Валентин Лопан. Он уверен, что самые  передовые технологии в автомобилестроении нам никто передавать не будет.  В этом направлении необходимо работать самим.        
      
А если разобраться чуть более детально, то выяснится, что почти  половину гонок Хайдфельду испортили соперники или собственная команда.  Пожар в Венгрии, столкновения с конкурентами в Германии, Австралии и  Канаде, ненужные ошибки в тактике пит-стопов и порядке использования  резины стоили Нику нескольких десятков очков. Если бы не все эти  злоключения, сейчас Хайдфельд мог бы опережать Росберга и бороться с  Массой за шестое место в общем зачете.        
      
Если сопоставить все гонки этого сезона, то получится, что в  ситуациях, когда Петров и Хайдфельд вдвоем финишировали в Гран-при,  почти всегда более высокую позицию занимал Ник. Исключениями стали  Гран-при Австралии, который Хайдфельд провел на подбитой машине, и  Гран-при Китая, где авария Петрова в квалификации отбросила немца на 16  строчку на старте. В Стамбуле, Барселоне, Валенсии и Сильверстоуне  Хайдфельд финишировал впереди россиянина, отыгрывая позиции после менее  удачной квалификации.        
      
Впереди большой летний перерыв, но соперникам удалось навязать борьбу Red Bull Racing в трёх последних гонках победы одерживали гонщики Ferrari и McLaren. Вторая половина чемпионата обещает быть невероятно интересной!        
      
Но потом, как это часто водится, и люди, и  разработки перекочевали за границу, где проклятый частник (в отличие от  добропорядочного чиновника) проявил к ним интерес. В нашем отечестве  по-прежнему нет пророков. И тем не менее зерно когда-нибудь все равно  созреет и придет час жатвы. Но тогда за технологиями нам придется, как и  сейчас, отправиться за границу.        
      
Вот так...        
      
- Также надо заметить, что с точки зрения топливной экономичности в современном автомобиле не имеет принципиального значения тип трансмиссии, как это было раньше, когда автоматические коробки передач были более прожорливыми.        
      
- Текущая цена для дизеля в Австрии составляет приблизительно 1,30€ за литр, и чуть более 1,50€ в Дании.        
      
- Жаль только, что в современных мегаполисах с их пробками и непредсказуемыми транспортными ситуациями столь высокие параметры топливной экономичности реализовать невозможно. Но техника прогрессирует очень быстро, и кто знает, какой ситуация будет через несколько лет? Судя по техническому прогрессу последнего времени, я уверен, что позитивные изменения не заставят себя ждать!        
      
Между тем...        
      
Ведь и на заре автомобильной промышленности те самые бабушки у подъезда аналогичным образом относились и к первым автомобилям. И где они теперь? А тогда они даже натягивали на въезде в города стальную проволоку на уровне головы, чтобы сидящим в открытом автомобиле (а первые машины в основном были открытые, как телеги) срезало голову! А потому, что... шумно! И с машинами боролись, как со злом!        
      
Да, будут и аварии, и неудачи. Все будет! Но, ребята, переход в принципиально другую парадигму, революционный прорыв  он стоит того! Давайте начнем делать первые летающие машины. Пусть они будут неуклюжими, несовершенными  это нормально, ибо такой путь проходит любая техника. Вспомните первые автомобили, первые мобильные телефоны по 5 кг и за $10 000 ...        
      
В сентябре 1945 года Генри Форд передал полномочия своему старшему внуку  Генри Форду II. В мае 1946 года Генри Форд-старший был удостоен почётной премии за заслуги перед автопромышленностью, а в конце этого же года Американский институт нефти (American Petroleum Institute) вручил ему золотую медаль за заслуги перед обществом.        
      
Генри Форд умер в возрасте 83 лет у себя дома в Дирборне 7 апреля 1947 года. Таким образом, завершилась целая эпоха в истории компании Ford Motor, которая несмотря на кончину своего основателя продолжала активно развиваться.      
      
Ник недавно сказал, что был немного удивлен тем, что ты настолько близок к нему. Даже не то, что ты "быстрее", а что именно "близок"      
      
Я не знаю, что ответить